Дорнит для строительства дорог

Применение дорнита в строительстве дорог.

Основная область применения Дорнита – строительство дорог. Используя иглопробивное полотно Дорнит при дорожном строительстве можно избежать таких проблем как появление колейности, провалов, а также продлить «жизнь» покрытию дороги на несколько лет и снизить необходимость ремонтов.

Дорнит используют при дорожном строительстве как разделительный слой, благодаря которому щебень и другие дорожные материалы не уходят в грунт. При строительстве автомобильных дорог используют Дорнит 300 г/м2, который прослужит не менее 25 лет, не теряя свои эксплуатационные качества. Если расчетная нагрузка на дорожное покрытие превышает возможности Дорнит 300 г/м2, то используют Дорнит 350 г/м2 или Дорнит 400г/м2.

При устройстве насыпей под железные дороги используют более прочные материал Дорнит 500 г/м2 или Дорнит 600г/м2. Под железнодорожные пути, предназначенные для интенсивного движения и перевозки грузов используют Дорнит плотностью 700 – 800 г/м2.

Полотно укладывается между слоями щебня/гравия и грунта, укрепляет основание, а также удерживает глинистую почву под основанием дороги и не дает ей выхода в верхние слои, распределяет нагрузку на дорожное полотно, чем и обеспечивает его целостность. Донит не только увеличивает срок эксплуатации дорог, но и защищает поверхность от разрушения.

Дорнит особо рекомендуется укладывать в местах со сложными климатическими условиями и в местах, где дороги будут подвержены интенсивному движению транспорта и повышенным нагрузкам.

Дорнит укладывается прямо на подготовленную поверхность (предварительно очищенную от камней, коряг, пней – они могут порвать полотно) и раскатывается с нахлестом на соседние полосы не менее 10-15 см. Сверху укладывается щебень/гравий таким образом, чтобы середина дороги была немного выше, чем края – для стока воды. При выгрузке и разравнивании гравия можно передвигаться прямо по уложенному Дорниту, но соблюдая осторожность.